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车用尿素*为什么那么火，原因竟然是这样

随着环保的不断加强，势必影响一部分环保行业的崛起，车用尿素正是这其中的*，一个没有淡季，长存的朝阳行业！

为什么说治理重型柴油车尾气成为机动车尾气治理的重中之重，重型柴油车已成为我国城市大气污染的主要来源。根据环保部《中国机动车污染防治年报[2016]版》公布的数据，2015年，我国柴油车保有量为1573.3万辆，车用尿素液生产厂家，占当年全国汽车总保有量9266.4万辆的17%，而NOX与PM总排放高达388.7万吨和59.0万吨，占当年全国汽车NOX与PM总排放量的67.4%和99%以上，柴油车尾气排放污染治理成为治理机动车污染的重点。

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而我国大型货车和大型客车以柴油发动机为主，其保有量分别为460.6万辆与126.6万辆，仅占汽车的总保有量的6.3%，但NOX和PM排放却占全国汽车排放的67.2%和78.8%，治理重型柴油车尾气成为机动车尾气治理的重中之重，形势迫在眉睫。

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国五柴油车采用SCR技术后为什么必须使用车用尿素？柴油车尾气处理液是SCR系统的*消耗品。柴油车尾气处理液是指尿素浓度为32.5%的水溶液，原料为车用尿素和**纯水。中重型柴油车要达到国五排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，SCR系统工作时必须使用车用尿素对尾气中的氮氧化物进行处理。

因此，柴油车尾气处理液成了国五重型卡车及大型客车的*消耗品。就像柴油车离不开柴油一样，想要柴油车排放达到国五以上标准，必然要选择SCR技术，SCR技术又离不开车用柴油尾气处理液溶液，所以人们把柴油车尾气处理液形象地比作“柴油伴侣”。一辆采用SCR技术的重型柴油车运行一年消耗柴油车尾气处理液约1.2-1.5吨。

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车用尿素技术的不断发展，让治理污染可以从另一个方向来完成。在汽车尾气排放**标严重的今天，一款好的汽车尾气处理液——车用尿素，可以成为打开环保之门的一把钥匙，为环境保护开启一项更为广阔的空间。车用尿素主要作用就是处理汽车尾气排放出的氮氧化碳，车用尿素液生产厂家，能让排放达到较1新标准——国五。

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