车用尿素*——卡车保养误区知多少
重庆禾峰环保科技有限公司温馨提醒:误区,忽略曲轴箱。
曲轴箱中的油泥,也是大多数卡哥容易忽略的地方。其实,发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中,使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。
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少量的油泥可在油中悬浮,当量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,从而加剧发动机的磨损。
因此,可定期到专业的售后服务站进行保养、检查。
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为什么说治理重型柴油车尾气成为机动车尾气治理的重中之重,重型柴油车已成为我国城市大气污染的主要来源。根据环保部《中国机动车污染防治年报[2016]版》公布的数据,2015年,我国柴油车保有量为1573.3万辆,占当年全国汽车总保有量9266.4万辆的17%,而NOX与PM总排放高达388.7万吨和59.0万吨,占当年全国汽车NOX与PM总排放量的67.4%和99%以上,柴油车尾气排放污染治理成为治理机动车污染的重点。
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而我国大型货车和大型客车以柴油发动机为主,其保有量分别为460.6万辆与126.6万辆,仅占汽车的总保有量的6.3%,但NOX和PM排放却占全国汽车排放的67.2%和78.8%,治理重型柴油车尾气成为机动车尾气治理的重中之重,形势迫在眉睫。
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采用这SCR技术方案有哪些好处?
选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NOX的一项处理工艺,即在催化剂的作用下,车用尿素水代理,喷入还原剂氨或尿素,把尾气中的NOX还原成氮气和水。
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催化剂有贵金属和非贵金属两类。该项技术也被广泛用于柴油机尾气后处理,通过优化喷油和燃烧过程,尽量在机内控制微粒PM的产生,而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物,即使用车用尿素(车用尿素在一定温度下分解生成氨)对氮氧化物进行选择性催化还原,从而达到既节能、又减排的目的,该项技术是欧洲主流技术路线,车用尿素水代理,欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。
采用SCR技术方案的柴油发动机同国四车比,PM可以烧掉90%,保证了尾气中PM排放降低80%以上,由于油品燃烧更充分,和国四车相比,可节省5%~7%油耗。
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