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车用尿素*：卡车保养误区

较近好多朋友都在问，下面禾峰环保简单给大家讲解一下：误区空气滤芯不用经常更换。

部分司机认为，平时行驶的环境粉尘不大，空气滤芯就可以很长一段时间不必更换。其实不然，发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。

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因此，根据不同的使用情况，车用尿素*条件，要定期清洁空气滤芯，空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

重庆禾峰环保科技有限公司认为购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。

据重庆禾峰环保科技有限公司介绍，在欧洲，车用尿素*条件，就是运用机动车车载自动诊断系统（OBD），实时监测尾气排放。当柴油车没有加注车用尿素时，就会马上发出警示，车就开不起来了。他建议，车用尿素*条件，今后有关部门也可采取类似措施，加强标准的执行力度。

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再次，企业间存在价格战隐忧。“目前，国内车用尿素生产企业较为散乱，有的技术并不过关，产品品质良莠不齐。这使得车用尿素在使用时会出现结晶、沉积等问题。在这样的情况下，用户对车用尿素产品就会产生不信任，把正规企业也排斥在外。这是当前车用尿素行业较1大的问题。” “还有，市场还没启动，就打起了价格战，把价格拉得很低，正规企业卖不上价格。这导致国内车用尿素价格在全世界较1低。”对此，禾峰环保表示，他们公司不参与价格战，而是更关注产品质量的提升，以使用效果**市场。

据了解，目前重庆禾峰环保科技有限公司在销售渠道上采取的措施，是和国内商用车企业对接，直接提供相应的产品和服务方案，通过直销的方式服务于大客户；同时，他们还借助经销商的力量，实现社会加注。

运用不合格尿素溶液以及掐断OBD确诊信号两种做法，都会构成尿素泵、尿素喷嘴、催化剂等后处理系统的不可逆转损坏，并增加氮氧化物的排放。不只会让用户丢掉近万元的后处理设备也会给环境带来很大的影响，终究反而因小失大。

所以，禾峰环保小编规劝哪些贪心小便宜的车主们，车用尿素，不要因小失大，应当选择正牌的车用尿素溶液。

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即便运用是合格的车用尿素，由于一些司机开车习气的不正确，以及一些产品自身规划上的缺陷，时间一久也会发作一些尿素的结晶，这些前期的尿素结晶假设不可注重的话，久而久之也会发作结垢、结石现象，一样也会构成SCR系统不可逆转的损坏。 即便是从现有车辆初步补装SCR系统，由于油耗的节约，2-3年内存量车车主亦能收回对SCR改造的。

禾峰环保小编温馨提醒各位用户：不要因为一时得利而损失惨重，不要太看重产品价格高低，选用合格车用尿素溶液。