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    重庆禾峰环保科技有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营企业
    成立时间:
  • 公司地址: 重庆市 涪陵区 白涛街道 重庆市涪陵区白涛化工园区
  • 姓名: 张老师
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    建峰环保车用尿素液(图)_车用尿素价格一吨_山东车用尿素

  • 所属行业:项目 行业合作 环保项目合作
  • 发布日期:2018-10-28
  • 阅读量:198
  • 价格:面议
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:不限
  • 包装说明:按订单
  • 发货地址:重庆涪陵白涛  
  • 关键词:车用尿素多少钱一吨

    建峰环保车用尿素液(图)_车用尿素价格一吨_山东车用尿素详细内容

    车用尿素如何保存

    车用尿素怎么保存?

    下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素怎么保存做一个比较详细的介绍,希望能给大家带来一些帮助。

    车用尿素必需储存在远离阳光直接照射的地方,温度不宜太热或太冷, 并且通风良好。车用尿素在光照和高温情况下,有效期会大幅缩短。车用尿素应该室温保存,避免高温和阳光直射,车用尿素多少钱一吨,保存温度保持在- 5 ~25 ℃之间,低于- 5 ℃时应有保温措施,**25 ℃要冷却保温。此外,若储存温度过低会出现结晶,体积膨胀,所以储存时的容积不得**90%。一旦结晶,加热温度不要**30 ℃。


    另外,车用尿素呈碱性,车用尿素多少钱一吨,对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。其包装材料要严格选用GB 29518-2013 推荐的材料。车用尿素的包装必须定制,不能用碳钢储罐或普通塑料桶等。

    同时,由于水溶性尿素结晶点是-11 ℃,所以一些泵送管线需要保温,同时温度不宜过高,过高容易导致尿素分解。






    车用尿素为什么你一定要使用

    为什么要用车用尿素

    车用尿素水的制造合成汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一,对人体也有直接的危害。

    尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无1毒的氮气和水,从而降低汽车尾气中有毒气体的排放,减少了污染。


    车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:

    1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。

    2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。

    3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业一级尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1,山东车用尿素,纯度在国内属于领1先水平。

    车用尿素就是这样一款产品。它可以突破商用车高油耗的局限,使发动机燃烧效率跟高,燃油消耗相比原来的国三发动机节省3%-5%,起到节能、减排、节约成本的三重效果。


    车用尿素:加or不加?

    功能介绍心连心车用尿素溶液环保是一家研发、生产及销售车用尿素溶液的公司,心连心车用尿素溶液,产品质量追赶国标,不伤害SCR系统。

    一、司机们应对尿素的种种高招:

    1、刷电脑版,将国四发动机刷成国三;

    2、将温度传感器拆除----让电脑感应到排气管没有热;将传感器移开一些距离----让温度永远达不到200°以上,电脑不指挥喷1尿素。

    3、将尿素稀释:用纯净水或者清水稀释尿素,以减少尿素使用量。


    4、将尿素喷管折回尿素罐以循环,不让尿素喷出去。

    5、对几个传感器进行改装、“蒙蔽、欺骗”电脑版,让其执行错误信息,不再指令喷射尿素。

    6、干脆拆除尿素喷射系统

    以上的情况,你属于*几个?

    二、对上面种种高招的解释

    1、刷电脑版,这是在得到主机厂授权才能办的事,这是可以达到的(估计在监管部门重视、竞争对手攻击下,今后说不会做了的)。但是,国四的燃油喷射系统与国三不太一样,就喷射压力就不一样,按设计国四机应该比国三机油耗低1-5%的,所以说,刷前要考虑好,或者试验以后做决定。另外,年审或者临时检测时,要保证恢复回来。当然,那些路边店铺自学成才的刷电脑版就更加要考虑清楚。

    2、将温度传感器拆除或者移开一些距离,是可以让其不喷射尿素。但是电脑检测到“排气管长期温度低”就会显示错误或者故障符号,在一定时间后,发动机电脑便限制动力(功率)输出。而这个“故障”出现的延长时间是多久,因各个发动机厂家设计不同,某厂家是设计50小时后。而限制功率是多少?也是厂家不同,某厂家是限制到原机的75%,甚至一些是50%。

    3、尿素稀释。如果尿素稀释,其参加反应的尿素就少,处理的尾气让探头始终探到排放**标,电脑就一直指挥尿素泵不断加量喷射,当然也会使用多了。

    4、让尿素管折回来,电脑是可以探测、分析到的,因为排放的持续不合格电脑检测排放、和前后温度没有变化,也会认为是故障,然后进行功率限制的。

    5、对于“欺骗”电脑,这个要达到不修改电脑版、不减功率、不增加油耗、随时恢复原状方便检测和年审,那是需要发动机厂技术人员才能做到的,不是一般人能够达到的,能够达到就是高手了。

    6、拆除尿素系统是不行的,电脑检测到故障后就限制功率了。当然,重载卡车一般每公里要消耗0.1-0.17元左右尿素。相信司机都有这种心理要“不烧尿素”,特别是想到,同样的道路、货物、油价,开国三车的就比开国四车的成本低,心理就不平衡了---看开点!赚得再多也不一定是自己的,要花掉的才是自己的,呵呵。

    三、为什么一些司机做过手脚后,没感觉到功率下降呢?

    因为现在的车功率都很大,420/430马力的,储备功率足够。如果高速上、平原上用不了那么大功率,因尿素问题而限制功率后,车用尿素多少钱一吨,感觉不明显。

    四、为什么不加尿素后,油耗会升高?

    因为,当发动机功率受限制而下降后,在**车或者爬坡前,就得提前加大油门冲。比如,前面2公里有一个坡,平时到坡脚再加油就可以冲上去了;如果功率限制了,就得提前2公里提速冲坡,那么这2公里的路段就是额外的耗油了,一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。


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